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水泥混凝土路面构造特点-一建市政实务核心知识点
 [打印]添加时间:2019-11-29   有效期:不限 至 不限   浏览次数:21
   距离2019年一级建造师考试还有不到一个月的时间,考生们都在紧张的备考冲刺状态,这一阶段,做好知识点的归纳和总结是相当重要的,建设工程教育网为大家提供了2019年一级建造师《市政公用工程管理与实务》的一些核心知识点总结,希望对各位考生朋友们有所帮助!
 
  一建核心知识点
 
  2019年一级建造师《市政公用工程管理与实务》核心知识点:水泥混凝土路面构造特点
 
  一、构造特点
 
  (一)垫层
 
  垫层宽度与路基宽度相同,最小厚度为150mm;
 
  垫层:季节性冰冻地区,道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求;
 
  排水垫层:水文地质条件不良的土质路堑,路基湿度较大;
 
  半刚性垫层:路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形。
 
  (二)基层
 
  1.基层的作用:
 
  (1)防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害;
 
  (2)与垫层共同作用,可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响;
 
  (3)为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面,并改善接缝的传荷能力。
 
  2.基层材料的选用原则:
 
  特重交通:贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;
 
  重交通:水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;
 
  中、轻交通:水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料;
 
  湿润和多雨地区、繁重交通路段:排水基层。
 
  3.为防止下渗水影响路基,排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层,底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。
 
  4.碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。
 
  (三)面层
 
  1.纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。
 
  2.对于特重及重交通等级的混凝土路面,横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处,承受繁重交通的胀缝、施工缝,小于90°的面层角隅,下穿市政管线路段,以及雨水口和地下设施的检查井周围,应配筋补强。
 
  二、主要原材料选择
 
  1.重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐或硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥;其他道路可采用矿渣水泥,强度等级不低于32.5级。
 
  2.粗骨料应采用碎石、砾石、破碎砾石。
 
  3.宜采用粗、中砂。使用机制砂时,应检验砂浆磨光值,不宜使用水成岩类机制砂。海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路,可用于支路。
 
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